(二)內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比
KX7的內(nèi)飾如同它的外觀一樣,大氣但不夸張,符合起亞在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上一貫的內(nèi)斂風(fēng)格。畢竟對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō),偏中庸的內(nèi)飾可能會(huì)更加耐看,更能經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。
全新勝達(dá)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上頗有新意,車內(nèi)幾乎找不到任何橫平豎直的線條,各種錯(cuò)綜復(fù)雜的內(nèi)飾線條被有機(jī)地拼接在一起,猶如渾然天成。(配圖為2.0T 自動(dòng)四驅(qū)智能型 7座)
漢蘭達(dá)的內(nèi)飾將豐田的“實(shí)用主義”演繹到了非常高的水準(zhǔn)。沒(méi)有太過(guò)花哨的設(shè)計(jì),取而代之的是分布頗為合理的功能按鍵和遍布的儲(chǔ)物空間。(配圖為2.0T 七座四驅(qū)豪華導(dǎo)航版)
不得不說(shuō),全黑的內(nèi)飾使銳界的車廂檔次感倍增。再者,不俗的用料也是銳界內(nèi)飾的一大加分項(xiàng)。(配圖為EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型 7座)
四款車的內(nèi)飾均延續(xù)了各自外觀的大氣,但在風(fēng)格的體現(xiàn)上卻不盡相同。KX7的內(nèi)飾呈現(xiàn)出了起亞特有的平鋪直敘的大氣;全新勝達(dá)以復(fù)雜的線條勾勒出了別致的內(nèi)飾造型;“大漢”漢蘭達(dá)則以豐田一貫的實(shí)用性見(jiàn)長(zhǎng);而銳界則以美系車出色的內(nèi)飾用料營(yíng)造出了不俗的豪華感。
(三)配置差異對(duì)比
| 配置差異對(duì)比 | ||||
| 車型 | KX7 2.0L T-GDI 自動(dòng)四驅(qū)LUX | 全新勝達(dá) 2.0T 自動(dòng)旗艦型 7座 | 漢蘭達(dá) 2.0T 七座兩驅(qū)豪華版 | 銳界 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 27.68 | 28.98 | 28.48 | 27.98 |
| 膝部氣囊 | - | - | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● | ● | - | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● | - | - |
| 陡坡緩降 | - | ● | - | - |
| 中央差速器鎖止 | ● | ● | - | - |
| 電動(dòng)天窗 | ● | ● | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | - |
| 電動(dòng)行李廂 | ● | ● | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● | ● | - |
| 方向盤換擋 | - | ● | - | ● |
| 方向盤加熱 | ● | - | - | - |
| 泊車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● | - | 前- / 后● |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | - | ● |
| 電動(dòng)座椅記憶 | ● | ● | - | - |
| 座椅加熱 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 座椅通風(fēng) | 前● / 后- | 前● / 后- | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | - | - |
| 定位互動(dòng)服務(wù) | - | - | - | ● |
| 音響品牌 | JBL | - | - | - |
| 氙氣大燈 | ● | ● | - | - |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● | - | ● |
| 彎道輔助照明燈 | ● | ● | - | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | - | ● | - | - |
| 大燈清洗裝置 | - | ● | - | - |
| 后視鏡加熱 | ● | ● | - | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● | ● | - |
| 后視鏡記憶 | ● | ● | - | - |
| 后排遮陽(yáng)簾 | ● | ● | - | - |
| 后排隱私玻璃 | - | - | - | ● |
| 雨量感應(yīng)雨刷 | - | ● | - | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - | ● | ● |
| 自動(dòng)泊車入位 | - | ● | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 | ● | - | ● | - |
| 并線輔助 | ● | ○ | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● | - | - |
| 主動(dòng)剎車系統(tǒng) | ● | ○ | - | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ○ | - | - |
| 全景攝像頭 | ● | ○ | - | - |
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四款車的配置都處在較高的水平,但各自的側(cè)重點(diǎn)卻有所不同。KX7在主動(dòng)安全方面的配置較為突出;全新勝達(dá)在燈光配置方面,有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和大燈清洗裝置,較為貼心;漢蘭達(dá)相對(duì)其它對(duì)比車型表現(xiàn)平平;銳界是四款車中唯一具有后排隱私玻璃的車型。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。